Статьи, очерки, зарисовки

В истории этого здания есть несколько пунктов, отразивших этапы его биографии:
1. В 1915 г. в Ростове н.Д. была отпечатана книга "Постройка дома управления дороги". Её можно полистать на сайте нашей "публички".. Книга является и описанием всех тонкостей постройки и кроме того содержит довольно объёмный пакет чертежей здания и фотовидов наружных и внутренних интерьеров.;
2. В 2013 г., инициативой управления СКЖД отпечатана ещё одна книга - "100 лет дому управления СКЖД.", где к картинкам 1913...15 г.г. добавлены и современные интерьеры здания.
Здание пережило пожар во время войны. У нас на сайте есть фото Театралки с видом издалека на это здание, выполненное в послевоенное время (я, к сожалению, его от чего-то не смог сейчас найти). Стены здания целы, но в окнах сплошной свет. Не помню всех ли, но верхнего перекрытия не уцелело. Это к тому, что современная начинка в здании не родная, однако, хоть старые и новые интерьеры здания серьёзно отличаются, судя по фото в современной книге зданию внутри не придан вид современного "кубизма". Приятные интерьеры в старом стиле. Ну что же, и то приятно.

Да да,и я это фото видела,но тут не нашла и решила что на Темернике оно мне попадалось:-)

Сидоренко "100 лет дому управления С-Кжд"- ещё одна отличная книга для интересующихся этой темой!

Здание строилось как управление Ростово-Владикавказской ж.д., что видно по сохранившимся вензелям на его стенах."Небо в окнах" после пожара- примета всех кирпичных домов 19-начала 20 века. Это следствие технологии применявшейся тогда при строительстве-все межэтажные перекрытия и межкомнатные перегородки изготавливались из хорошо просушенного деревянного бруса и досок, обшитых дранкой с нанесённой на них штукатуркой...Всё это быстро выгорало при пожаре... После пожара оставались только внешние стены...

Серго, это здание было исключением из правил. Как уже заметил ALEX.В 1915 г. в Ростове н.Д. была отпечатана книга "Постройка дома управления дороги". Вот цитаты из этой книги:«Все междуэтажные перекрытия в целях прочности и огнестойкости сделаны частью по системе «Геннебика», частью по системе «Монье», с применением железных балок. Потолочное перекрытие 4-го этажа, отделяющее все здание от чердака, состояло из двойного ряда железобетонных плит «Монье» - по нижней полке двутавровых балок, как и во всех этажах, и по верхней полке, прикрывающей всю двутавровую железную балку. Укладкой железобетонных плит по верхней полке, кроме защиты четвёртого этажа от охлаждения в зимнее время достигнуто также, в целях пожарной безопасности полное отделение всего здания от чердака». И ещё одна выдержка из текста: « Из железобетона выполнены: все междуэтажные перекрытия, часть переборок, все лестницы, часть подоконников, спусковые карнизные плиты и часть полных карнизов, портик главного входа, балконы, все наружные архитектурные украшения и много других мелких работ».
Возможно на качестве готовых конструкций сказался тот факт, что на производство работ был объявлен конкурс, выиграло его Ростовское Товарищество «Железобетон» инженера Поваляева, предложившее цену в 24 рубля за 1кв.сажень, против 30 руб. других конкурсантов, что при общей площади в 3700 кв. саженей давало хорошую экономию.