Статьи, очерки, зарисовки

В истории этого здания есть несколько пунктов, отразивших этапы его биографии:
1. В 1915 г. в Ростове н.Д. была отпечатана книга "Постройка дома управления дороги". Её можно полистать на сайте нашей "публички".. Книга является и описанием всех тонкостей постройки и кроме того содержит довольно объёмный пакет чертежей здания и фотовидов наружных и внутренних интерьеров.;
2. В 2013 г., инициативой управления СКЖД отпечатана ещё одна книга - "100 лет дому управления СКЖД.", где к картинкам 1913...15 г.г. добавлены и современные интерьеры здания.
Здание пережило пожар во время войны. У нас на сайте есть фото Театралки с видом издалека на это здание, выполненное в послевоенное время (я, к сожалению, его от чего-то не смог сейчас найти). Стены здания целы, но в окнах сплошной свет. Не помню всех ли, но верхнего перекрытия не уцелело. Это к тому, что современная начинка в здании не родная, однако, хоть старые и новые интерьеры здания серьёзно отличаются, судя по фото в современной книге зданию внутри не придан вид современного "кубизма". Приятные интерьеры в старом стиле. Ну что же, и то приятно.

Да да,и я это фото видела,но тут не нашла и решила что на Темернике оно мне попадалось:-)

Сидоренко "100 лет дому управления С-Кжд"- ещё одна отличная книга для интересующихся этой темой!

Здание строилось как управление Ростово-Владикавказской ж.д., что видно по сохранившимся вензелям на его стенах."Небо в окнах" после пожара- примета всех кирпичных домов 19-начала 20 века. Это следствие технологии применявшейся тогда при строительстве-все межэтажные перекрытия и межкомнатные перегородки изготавливались из хорошо просушенного деревянного бруса и досок, обшитых дранкой с нанесённой на них штукатуркой...Всё это быстро выгорало при пожаре... После пожара оставались только внешние стены...

Серго, это здание было исключением из правил. Как уже заметил ALEX.В 1915 г. в Ростове н.Д. была отпечатана книга "Постройка дома управления дороги". Вот цитаты из этой книги:«Все междуэтажные перекрытия в целях прочности и огнестойкости сделаны частью по системе «Геннебика», частью по системе «Монье», с применением железных балок. Потолочное перекрытие 4-го этажа, отделяющее все здание от чердака, состояло из двойного ряда железобетонных плит «Монье» - по нижней полке двутавровых балок, как и во всех этажах, и по верхней полке, прикрывающей всю двутавровую железную балку. Укладкой железобетонных плит по верхней полке, кроме защиты четвёртого этажа от охлаждения в зимнее время достигнуто также, в целях пожарной безопасности полное отделение всего здания от чердака». И ещё одна выдержка из текста: « Из железобетона выполнены: все междуэтажные перекрытия, часть переборок, все лестницы, часть подоконников, спусковые карнизные плиты и часть полных карнизов, портик главного входа, балконы, все наружные архитектурные украшения и много других мелких работ».
Возможно на качестве готовых конструкций сказался тот факт, что на производство работ был объявлен конкурс, выиграло его Ростовское Товарищество «Железобетон» инженера Поваляева, предложившее цену в 24 рубля за 1кв.сажень, против 30 руб. других конкурсантов, что при общей площади в 3700 кв. саженей давало хорошую экономию.

Дайте пожалуйста конкретного ссылку на книгу 1915 г. Постройка дома управления дороги. Собираю информацию об инженере (архитекторе) Александре Петровиче Буткове. Может Вам ростовчанам изветны ещё какие-либо упоминания о нём, по мимо здания Управления ВЛКЖД?

Могу предложить книгу Сидоренко "100 лет дому управления С-Кжд" Ростов-на-Дону 2013 год.44 страницы. мягкий переплёт, рассказ о здании с проектирования до наших дней. Много исторических фото планов и схем здания.Есть и современные фото интерьеров.Цена 300 рублей.

Серго, Фотография Буткова есть в книге? Возьму

Фото АП Буткова есть. Напишите мне ches4t@rambler.ru