Статьи, очерки, зарисовки

Двадцатые годы двадцатого века, отмеченные временем как "ревущие". Советской власти более десяти лет. Образован СССР. В стране и в Ростове развернуто масштабное строительство фабрик и заводов. Возрождаются старые предприятия, строятся новые. В 1929 году начата постройка ультрамаринового завода - судьба уготовила ему долгую жизнь.
Этот рассказ об истории его создания в Ростове.

21. августа этого года в газете "АиФ на Дону" опубликована краткая версия этого материала, который подготавливался при участии автора этой статьи. Газетный формат не позволяет показать многое, поэтому, думается, необходимо всё повторить и серьёзно дополнить. В этой статье так же размещаю не всё, чем сам обладаю, т.к. её материал имеет свою конкретную тему и выход за её границы, не имеет смысла, как бы всё остальное не было бы интересно.

Большая история "Большой Московской"

Об архитекторе Васильеве я уже писала на нашем сайте архитектор Васильев и церковь в Коканде

И писали помимо меня интересные статьи об этом архитекторе. Но мне хочется предложить вниманию читателей свой рассказ об этом человеке более объемный , включающий данные его биографии

Давно я уже не был у этого дома, достойного стать очень необычным памятником. На самых поздних сохранившихся у меня фото от 2014 г., дом уже в ужасном состоянии. Что там сейчас, даже боюсь предполагать.

А казалось бы, всё довольно просто...

Статья о Вере Пановой

В полной версии, я назвал бы материал так: "Уроки истории. Работа над ошибками и трудности ростовского краеведения".

Так случается, что некоторые из статей, написанных ранее, со временем обретают своё продолжение или дополнение. Так произошло и в этот раз.

Сегодня профессия лётчика-испытателя довольно редка в массе всех летающих людей. Она рискованна, почетна и конечно, же, недурно оплачиваема. В дни появления авиации, практически каждый летчик был испытателем. Машины были очень не надёжны, строились больше «как на душу легло», чем по науке. И только благодаря тому, что лётное дело было необычным, романтичным и, наверное, ещё и очень способным «пощекотать нервы» не только зрителю, но в большей мере и самому летчику, оно и развивалось. Только благодаря стремлению людей к обузданию воздушной машины и самопреодолению авиация сегодня, это то, что мы знаем, а не дорогая игрушка или аттракцион для показа публике.