Статьи, очерки, зарисовки

На блоге библиотеки имени Н. К. Крупской открылся виртальный музей "История Нового поселения"

Ни в одном из известных старых источников сведений история постройки и существования здания по нынешнему адресу пер. Думский, д. 3 не описана в полном размере. Публикуемые сведения или отрывисты и полны противоречий.

Ну не могу я, как пенсионер, позволить приобрести себе в коллекцию довольно редкую открытку с внутренностями ростовского кафе "Ампир". Но зато кое. что об этом кафе мне довелось разузнать.

О 49-й школе вроде бы всё. что возможно было бы сказать, сказано, но нет. Люди заметили и передали мне заметку в сетевой газете «Наше время». Она была написана в 2020-м году, после публикаций на "Ростовбереге" и после того как хроники школы уже были опубликованы в школьном интернет музее. И вот опять новое и неожиданное видение на хроники школьного здания, совершенно безо всяких обоснований и ссылок. Свой последний материал об этом здании я назвал "Школа 49 - задача со множеством неизвестных (окончание №1)", буд то бы, знал, что обязательно появится и "окончание №2". Не самая ободряющая ситуация.

Силами Селены уже выложены 2 больших материала по мельнице в бывшем городе Нахичевани на Дону, которую мы знаем как мельницу братьев Парамоновых. Обе статьи заканчиваются обсуждением в комментариях некоторых нестыковок найденных материалов. Специально сейчас обращаю внимание наших читателей на потребность прочтения и комментариев после статьи, иначе как уже было не раз, у прочитавшего материал может складываться искаженное мнение по теме статьи. В комментария, между тем, не редко выясняется истина, которую автор бывает, сразу и не находит. Сейчас я хочу дополнить эти две статьи, ответом, наверное, на все оставшиеся непонятки этих двух статей, но чтобы не делать правки в обоих, делаю это здесь, отдельно, дав ссылку на этот материал в самих статьях..

15 июня 2025 года будет знаменательная дата 100 лет Гражданской Авиации на Дону.

Те из нас, кто интересовался историей прокладки пути Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги по ул. Береговой, в курсе, сколько пришлось на эту пору боли и сопереживаний – с одной стороны, явная необходимость прокладки пути, за что «воевали» городские власти и руководство самой дороги, с другой стороны, интересы владельцев земельных участков на Береговой, где стоят их амбары, магазины, пути погрузок и прочее. Ситуация с «малой» конной железной дорогой, стала примерно такой же. Множество извозчиков и подрядчиков, участвовавших в содержании конки, теряли заработок, при том, что городу электрический трамвай был интересен…