Фотоархивы

Alex, а заметка, случаем. не 1 апреля была напечатана? Всегда обращайте внимание на дату. Если она была в 90х годах 19 века, то тогда действительно, ещё в Ростове сходились ТРИ железные дороги. Если же пишете о 90х годах 20 го века- то- увы! В Советское время в Ростове была только одна железная дорога- Северо-Кавказская! И писать о вокзале трёх дорог- мог только поэт!

Саша, добрый вечер. Нужно посмотреть в книге Яна Андреевича Ребайна. Там что-то было. Расширение Темерника , как водной артерии, для речного вокзала, Автовокзал и Ж.Д. Вот и три дороги...

Вот дословно:
1895. журнал «Наше жилище» №14
Ростов н.Д.: "Вопрос о постройке нового здания для вокзала владикавказской ж.д. в конце Пушкинской ул. будет рассмотрен в окончательном виде правлением этой дороги в октябре м-це текущего года".

Если журнал еженедельный, то этот номер как раз конец марта-начало апреля. Если два раза в месяц- конец июля. Сообщать о событии за два месяца- весть не совсем свежая....К тому же, не будем забывать, что как Юго-Восточная ж.д. так и Владикавказская ж.д. были частными предприятиями, совместно эксплуатировавшими открытый в 1875 году вокзал Ростова-на-Дону.При этом могли возникнуть какие-то имущественные споры по содержанию вокзала, и , для воздействия на позицию Ю-В. ж.д. руководством Влк.ж.д. могла быть запущена такая утка-угроза, о возможном выходе Влк.ж.д. на свой, отдельный вокзал.