Статьи, очерки, зарисовки

Статья стала логическим продолжением этого материала.

Спасибо за рассказ, Саша! Переправы, мосты - это интересно! Единственно хотел внести поправку касательно декоративного элемента и водорослей.
Я думаю, что это не водоросли!
1 Декоративный элемент - это глиняный карниз коробчатого сечения, скорее всего без покрытия (терракотовый) и место крепления - это так называемая румпа (как бы коробка для крепления в кладке). Глубина этой румпы по фото достаточно значительна, поэтому (как бы ни показалось это странным) этот элемент мог укладываться в кладку (хоть в интерьере, хоть в экстерьере) без раствора, ну и соотв. без воды! Как бы защимляться! И еще с помощью различных проволочных закрепов.
2. То, что на фото видно (насколько можно различить) в виде "тины" это, скорее всего спрессованная пыль, вперемешку с паутиной и т.п. Такое можно наблюдать в местах тяги воздуха. Я примерно такие же "водоросли" наблюдал не раз при реконструкции старых интерьеров!
3. Зацвести в закрытой бочке вода, конечно, может, но вот чтобы выросли именно водоросли пресноводные - это что, же нужно? Ведь без света растут морские красные и бурые водоросли на большой глубине. А вот Донские все нуждаются в свете!

Вот такие рассуждения.

Спасибо, Александр! ) Подарили вторую жизнь фотографиям!)
По поводу высказывания Михаила - я полностью согласна. Это изразец, внутренняя часть - это коробка-румпа, которым он крепился. Если такое крепление использовать в печи, то во внутреннем пространстве коробки создаются потоки воздуха. А водоросли могут на практике оказаться пылью.
Если в ближайшее время будем вскрывать витрину с изразцами, я сфотографирую румпы.

Что касается дебаркадера (слово то какое ) То где-то у меня была статья из местной газеты тех лет, где люди восхищаются этим новым речным вокзалом. Там действительно был и ресторан, и комнаты отдыха для приезжих. Такой местный культурный центр. В принципе, в городе до сих пор помнят нарядный вокзал - сине-белый с резным деревянным верхом. По словам очевидцев, смотрелся он действительно красиво.

Большое спасибо за такой экскурс в прошлое, Саша! И отдельная благодарность Любови! Спасибо, что поделились с нами такими уникальными фото и дали возможность окунуться в историю .
Плавучий вокзал - настоящий дворец. Тоже что-то смутно помню в окрестностях Ростова, но то сооружение было намного меньше и проще.
А вот фото с бочкой вызывает некоторые сомнения. В Затемерницком поселении вода была ценным грузом, и не очень верится, что ею могли поливать землю. На тушение пожаров воды не хватало, тут уж не до "прибивания" пыли. Да и не могла мешать пыль в районе, где замощение нескольких улиц началось только лишь после 1906 года, а остальные представляли собой сплошную сточную канаву (да что кривить, до сих пор в нашем районе такие улочки встречаются). В таких условиях пыль - не первоочередная проблема, а Темерник все же не центр города с оживленным движением, а всего лишь неспокойный, бедняцкий рабочий поселок, бельмо для властей. Я так мыслю

Спасибо всем за добрые слова.
По Вашим замечаниям, не спорю. Мнения могут быть у каждого и все разные. почему поддержал версию с тиной - сам видел изъятые из стены изразцы не однократно и в абсолютном большинстве случаев их румпы были полностью набиты глиной так, что она в этом виде шапкой выглядывала из неё. А закреплён весь ком был, верно, проволочной скобой. Эту, что на снимке, при вынимании не видел, но нити лежащие по теракоте, ну вот убивайте меня, но похожи они на тину. Даже оттенок нечто буро зеленоватое, вернее буро-хакки ( Во!). Но конечно же, всяко может быть.
Про поливалку. На Затемерницком поселке, возможно и так, но это здания ВлК.ж.д. У них для целей водоснабжения по всему хозяйству и для заправки паровозов была создана своя водонапорная и накопительная система (журналы Думы, год не помню, но до 13-го). Им разрешили их поставить с условием, что они там сделают отдельный кран постоянного доступа для пожарников. В общем отдельное государство. Баки стояли в районе Газового завода и то, что мы можем видеть на открытках с панорамой города видом от сегодняшних "Стачек", вероятно они и есть. Я имею ввиду вот здесь, третий кадр сверху, и где-то ещё было подобное.
Опять же не утверждаю.

Саша, а откуда сведения, что на фото с бочкой здание железной дороги? Мы же с Вами знаем, что фото из того(!) музея неординарны, и там так же не на всех фото именно хозяйство железнодорожников. Вот здесь мы с вами ещё не знали точного места съемки. Или у Вас появились новые сведения? Поделитесь
А про пожарников добавлю, в мастерских был не просто кран для доступа пожарников, а полноценная пожарная часть.

Нет, делиться не чем. Всё субъективно, только исходя из происходения кадра (ж.д. музей) и крупное не штукатуренной строение. На Темернике, дома, во всяком случае те, что снимались, как объекты восстания 1902...5 годов, вроде бы не столь солидны и штукатурены. А там кто их знает. Но опять же если эта труба сзади не гребёнка, то что?

А вот это большой вопрос! С большим трудом верится в расточительное отношение к воде. Хотя, как Вы подметили, там свое государство...

Как предположение - огни-"габариты"

"Занос 2 м" (надпись на современном трамвае)

К слову о дебаркадерах):
Такие же плавучие пристани и сейчас, отреставрированные, являются достопримечательностями Костромы и Рыбинска - одна из них или обе "участвовали" в съемках "Жесткого романса".
А вот корабль "Ласточка" (один из старейших колесных пароходов России «Спартак») жестоко разграблен и погиб у ростовского причала в лихие 90-е: http://www.ogoniok.com/archive/2000/4646/19-44-47/
Сохранили БЫ - мог БЫ стать одной из визитных карточек нашей Набережной, которая скоро станет "и длинней, и краше"...

Корабль, безусловно жаль. Но тут можно сказать нечто из серии "черного юмора". Корабль, если я не ошибаюсь, принадлежал какому-то Волжскому пароходству, но не нашему. Т.е. Ростов при этом ни чего не потерял. В Ростов их, вероятно, пригоняли на ремонт какой-нибудь, да не дождались они своего часа. Глупо, конечно. Корабли были каких уже ни когда не будет.

Кстати, в истории этих судов были совсем другие имена. Тот, что "Володарский" - бывший пароход волжского (город не в курсе) пароходства "Самолёт" - "Великая княжна Ольга", второй -"Великая княжна Татьяна". Первый 1914 года постройки, второй не знаю. Их подробно с чертежами и историей описывал в своё время журнал "Моделист-Конструктор".

да, несколько переименований было...
вот еще детали, если интересно: http://civility.ru/2011/10/kak-umirayut-parohodyi-spartak-lastochka-i-bulgariya/