Статьи, очерки, зарисовки

50 Лет, конца 19 и начала 20 века, были временем неожиданных сюрпризов и технических чудес для ростовчан того времени. Вспомним наше время - массово появились компьютеры, появились пейджеры, сотовые телефоны, ушли в никуда телефоны проводные, дисковые, электронные часы сменили электромеханические. Теперь телефон это тот же компьютер. А куда делись виниловые грампластинки, магнитофонные сначала ленты на катушках, а потом кассетах. Уже и видеомагнитофон наверняка где-то стал музейным экспонатом... А в конце 19 века всё начиналось. Телефон, фонограф, граммофон, кино, электричество, автомобиль. Как люди ко всему этому относились? Сегодня говорим про автомобили.

На блоге библиотеки имени Н. К. Крупской открылся виртальный музей "История Нового поселения"

Ни в одном из известных старых источников сведений история постройки и существования здания по нынешнему адресу пер. Думский, д. 3 не описана в полном размере. Публикуемые сведения или отрывисты и полны противоречий.

Ну не могу я, как пенсионер, позволить приобрести себе в коллекцию довольно редкую открытку с внутренностями ростовского кафе "Ампир". Но зато кое. что об этом кафе мне довелось разузнать.

О 49-й школе вроде бы всё. что возможно было бы сказать, сказано, но нет. Люди заметили и передали мне заметку в сетевой газете «Наше время». Она была написана в 2020-м году, после публикаций на "Ростовбереге" и после того как хроники школы уже были опубликованы в школьном интернет музее. И вот опять новое и неожиданное видение на хроники школьного здания, совершенно безо всяких обоснований и ссылок. Свой последний материал об этом здании я назвал "Школа 49 - задача со множеством неизвестных (окончание №1)", буд то бы, знал, что обязательно появится и "окончание №2". Не самая ободряющая ситуация.

Силами Селены уже выложены 2 больших материала по мельнице в бывшем городе Нахичевани на Дону, которую мы знаем как мельницу братьев Парамоновых. Обе статьи заканчиваются обсуждением в комментариях некоторых нестыковок найденных материалов. Специально сейчас обращаю внимание наших читателей на потребность прочтения и комментариев после статьи, иначе как уже было не раз, у прочитавшего материал может складываться искаженное мнение по теме статьи. В комментария, между тем, не редко выясняется истина, которую автор бывает, сразу и не находит. Сейчас я хочу дополнить эти две статьи, ответом, наверное, на все оставшиеся непонятки этих двух статей, но чтобы не делать правки в обоих, делаю это здесь, отдельно, дав ссылку на этот материал в самих статьях..

15 июня 2025 года будет знаменательная дата 100 лет Гражданской Авиации на Дону.

Те из нас, кто интересовался историей прокладки пути Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги по ул. Береговой, в курсе, сколько пришлось на эту пору боли и сопереживаний – с одной стороны, явная необходимость прокладки пути, за что «воевали» городские власти и руководство самой дороги, с другой стороны, интересы владельцев земельных участков на Береговой, где стоят их амбары, магазины, пути погрузок и прочее. Ситуация с «малой» конной железной дорогой, стала примерно такой же. Множество извозчиков и подрядчиков, участвовавших в содержании конки, теряли заработок, при том, что городу электрический трамвай был интересен…

Как ни говори «Халва», во рту слаще не станет. Эта восточная мудрость, вероятно, очень подходит и к нашим местным любителям и «знатокам» истории. Сколько уже раз описывалась несуразица в истории дома Маргариты Черновой, а байки об этом доме, как о подарке, продолжаются. Очень неприятно было на центральном, «Культурном» канале видеть сочинённый этим, вроде бы, солидным каналом, фильм, где эта история в очередной раз была оглашена на всю страну, да ещё и при участии ростовчан.

Сегодня я, мало веря в успех, попытаюсь, как говорится, по буквам, показать несостоятельность другой ростовской сказки. А сказку эту недавно мне довелось услышать от абсолютно убежденного в истинности её содержания, человека. Это сказка о том, как поспорили два видных купца – владельца соседних домов, о том, чей дом будет выше. К слову сказать, некогда, ещё в начале существования «Ростовберега» я уже пытался это сделать, но сам тогда ещё не обладал той массой знаний, что имею сегодня.